Jedes Jahr gehen rund 15.000 Fahrer mehr in Rente, als nachkommen. So besetzen Speditionen ihre Lkw wieder.
Die Auftragslage ist verhaltener als vor ein paar Jahren, Fahrer fehlen trotzdem. Die Erfahrenen gehen in Rente, Junge kommen kaum nach. Auf die Anzeige meldet sich kaum jemand, und die großen Speditionen zahlen mehr. Jeder Lkw auf dem Hof kostet Leasing, Versicherung und Steuer, ob er fährt oder nicht.
Quellen: BGL (eurotransport, 22.01.2026); Bundesagentur für Arbeit, Fachkräfteengpassanalyse 2024
Warum dir kaum ein Berufskraftfahrer auf die Anzeige antwortet
Ein guter Fahrer hat einen Job. Er ist gerade für eine andere Spedition auf der Autobahn oder wartet an einer Rampe aufs Abladen. Nach Stellenanzeigen sucht er nicht. Wer doch sucht, landet oft bei den großen Speditionen, die mehr zahlen.
Der BGL rät, nicht erst in guten Zeiten mit der Suche anzufangen. Dirk Engelhardt vom Verband sagt: „Wir können nicht erst anfangen nach Lkw-Fahrern zu suchen, wenn der Aufschwung schon laut pochend an die Tür klopft.“
Zitat: Prof. Dirk Engelhardt, BGL (eurotransport, 22.01.2026)
Was ein leerer Fahrersitz kostet
Der Lkw verdient nur, wenn er rollt. Die Kosten laufen auch, wenn er steht.
- Leasing, Versicherung und Kfz-Steuer laufen weiter, während der Lkw auf dem Hof steht.
- Touren gibst du an Subunternehmer ab, und die Marge geht mit.
- Deine Fahrer machen Überstunden, bis der nächste gute Fahrer kündigt.
- Du sitzt selbst in der Dispo oder hinterm Steuer.
der Fahrer bei deutschen Transportunternehmen kommt inzwischen aus dem Ausland. Anfang der 2000er war es ein mittlerer einstelliger Prozentsatz. Die Suche wird jedes Jahr aufwendiger.
Quelle: eurotransport, 01/2026
So kommt der Mittelstandsfreund an Berufskraftfahrer
Laut Gallup Engagement Index 2025 fühlen sich 9 von 10 Beschäftigten ihrem Arbeitgeber kaum oder gar nicht verbunden. Aktiv suchen nur 12 %. Viele Fahrer sind also offen für einen Wechsel, schauen aber nicht in Jobbörsen.
Wir zeigen ihnen deine Spedition auf dem Handy, das sie in der Pause und nach Feierabend in der Hand haben, im Umkreis deines Hofs. Die Anzeige nennt, was ihnen beim jetzigen Arbeitgeber fehlt, zum Beispiel jeden Abend zu Hause zu sein, Touren, die vorher feststehen, ein gepflegter Fuhrpark oder ein anständiger Ton in der Dispo. Um Anzeigen und Vorauswahl kümmern wir uns.
- 01Wir klären, wen du brauchstFernverkehr oder Nahverkehr, CE oder C, mit oder ohne Modul 95.
- 02Wir schalten die AnzeigenText und Bild kommen von uns, du gibst frei.
- 03Wir prüfen vorabErst wenn Führerschein, Erfahrung und Wohnort passen, landet eine Bewerbung bei dir.
- 04Du stellst einDu sprichst nur mit Fahrern, die zu deinen Touren passen.
Dann bringen wir dir Anfragen von Verladern aus deiner Region, für feste Touren, Kontraktlogistik oder Spezialverkehre, direkt und ohne Frachtbörse.
Tourenpotenzial prüfen lassenQuelle: Gallup Engagement Index Deutschland 2025
Ein Beispiel aus der Praxis
Drei Lkw-Fahrer in sechs Wochen eingestellt.